作为雷克萨斯旗下的一款全路况豪华SUV，GX460早在今年年初就已经宣布将引进中国市场，但在终端市场却迟迟不见影踪。12月27日，笔者获悉GX460终于抵达深圳龙华雷克萨斯4S店，便立刻前往进行实拍。从店内得知，GX460只有一款车型，市场价格为116万元，目前店内销售十分火爆，购买现车要加价，国内行情为加价15-20万，订车的话要等大概6个月。
外形设计——秉承L-finesse设计理念，造型简约而力量感十足
其实，雷克萨斯的GX与丰田LC家族的普拉多之间关系密切，整体看来，GX的造型与普拉多并没有太多的区别，方正且力量感十足，加上长、宽、高分别为4805mm、1885mm及1885mm，轴距为2790mm的体型，更是显得魁梧，霸气。不过在秉承雷克萨斯L-finesse的设计理念下，GX的造型设计更为简约、高雅，较普拉多少了一些“匪气”。
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虽然仍旧是方块状的轮廓，但GX前脸的设计较普拉多斯文了一些，格栅采用粗大的镀铬横辐与边框，并且与大灯相连。而保险杠并没有如普拉多一样设置外凸，进气口与雾灯框链接在一起，显得不那么的“张牙舞爪”。
外凸的翼子板是GX/普拉多最具特色的设计之一，配合方正的车身及一系列硬朗的棱线，车身设计显得十分有力量感。6辐式的轮毂造型也较为简洁，配备普利斯通 265/60 R18轮胎。
车尾造型简洁，虽然没有过多亮点，但与车身的整体风格相一致。只是相较普拉多而言，也仅是牌照框、尾灯及保险杠等细节略作调整，如此寥寥几笔的修改，似乎显得有些省事。
留心尾门细节，牌照框上设有后方摄像头，这对于豪华SUV而言是必须有的配置，配合4个雷达探头，有利于倒车泊位的安全性，而GX所提供的并不仅限于此，绕车一周，可以发现，在前格栅、两侧后视镜上均能找到摄像头，可以想象，全方位的影像对于观察车身位置将提供多大的便利，这样，即便是在狭窄的停车位或越野路况也能更轻松应对。
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车厢布置——造型粗犷，用料、装备豪华
虽然外形设计上与普拉多没有太多的区别，但是在车厢造型上则给人足够的新鲜感，方块状的设计与造型格调一致，而且在挂上雷克萨斯的标志后，装备水准自然也水涨船高，让GX轻松跻身豪华SUV领域。
4辐式方向盘采用真皮与实木相结合的设计，真皮轮缘柔软、手感饱满，除了横辐上的多功能按钮外，该方向盘采用电动4向调节，并配备电加热功能。
仪表盘造型较为普通，但是表底用材十分有质感，银色边框采用拉丝面板设计，有金属质感，而黑色表底则采用方向相反的螺旋放射线相互交错，从而形成立体纹路，十分精致。
在行车电脑上，可以进入多地形选择等功能，另外，还有一个选项为2ND START，经工作人员介绍，为2挡起步选择开关。
中控台方正外凸，造型粗犷，体积较大，因此给人一种“大块头”的感觉。由于采用了触摸屏设计，因此中控面板上将不常用的部分音响按键设计在中控底部，并用滑盖隐藏起来，而且滑盖造型方正硬朗，更是增强了中控台的粗犷感。
GX配备了丰田的智能副驾系统G-BOOK，不过仍然没有移植RX系列中的Remote-Touch系统，有点可惜。而音响系统采用Mark Levinson 7.1声道高级音响，配备了17个扬声器。
前排座椅均采用10向电动调节，并且支持座椅加热和通风功能，而中排座椅采用4/6分割设计，支持前后移动及椅背角度调节，其中右侧座椅在坐垫侧面设置扳手，可控制椅背前翻及座椅前移，方便进出第三排。虽然第三排座椅空间一般，但成年人乘坐不算十分拥挤，短途乘坐并不成问题，而且第三排座椅前端设置电动按钮，可向前调节中排座椅释放腿部空间，同时还设有第三排座椅折叠和展开按钮，方便调节座椅状态。
GX采用侧开式尾门设计，在第三排座椅不折叠的情况下，尾厢空间有限，而电动收起第三排座椅后，空间则十分规整、巨大。此外，后挡风玻璃也可单独打开，方便拿取物品。
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动力系统——国内只配备4.6L V8发动机，搭配6速手自一体变速器
全新GX 460搭载了4.6升V8顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）汽油发动机，能够在5500rpm时输出218kW的最大功率，并能在3500rpm时产生438Nm的最大扭矩，与之搭配的为6速手自一体ECT自动变速箱，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能地进行换挡操作，减少不必要的加减挡，提升驾乘平顺性。
在挡杆右侧，集成了悬挂高度、悬挂模式、自动爬坡四驱模式选择拨杆，造型粗犷之余，也显示出GX所具备的越野能力。
编者小结：
年初便已宣布引进的GX系列迟迟不见影踪，直至年底才最终亮相，有种千呼万唤始出来的感觉，吊足了大家的瘾。产品上，大家所熟悉的普拉多凭借出众的性能已经获得了大家的认同，而GX460在继承普拉多的优势外，做为雷克萨斯旗下的全路况豪华SUV，GX460车内装潢不仅更为豪华，更多电子辅助设备的加入，可简化GX的操作难度，即便是越野路况也将变得更为轻松简单，而动力系统方面，GX460采用更大排量的V8发动机，无论越野还是城市使用，这样的气量也将保证GX行走起来足够的轻松自在。
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