威志V2是天津一汽自主研发的新款小车，其外型由欧洲和国内设计师联合开发设计，因此造型更加现代时尚。V2上市后，并不会取代现有的威志，而是两款车并存销售，威志以稳重的个性吸引中年消费群体，而V2则以时尚的个性进入年轻消费市场。
天津一汽威志V2外形设计——时尚、大气而不失可爱
威志V2车身尺寸为长3760mm、宽1680mm、高1530mm、2450mm轴距，其车身长度比威志短95mm，但轴距略长，车宽与威志一样，因此虽然它外观看起来依然小巧玲珑，但车内空间甚至有进步。
正前方看，V2车头造型与雨燕有些相似，主要体现在发动机盖与前保险杠过渡的弧面与雨燕非常接近，而车灯造型也很接近，因此我们猜测设计师在下笔时脑海中一定有雨燕的影子。好在前脸的造型V2有自己的风格，厂家对这张脸的称谓是“飞燕筑巢”，上进气格栅左右分列式仿佛一对翅膀，而下U形格栅则犹如鸟巢，寓意不错，但笔者认为上格栅可以再设计大点，这样车头整体会更协调。
侧面看，车身短促紧凑，前后悬都不长，尤其后悬很短，发动机舱尺寸占车身比例也不大，符合当前潮流设计。A、B、C三个侧柱设计清晰：B柱并没有采用当下流行的隐藏式黑色，而是与车身同色凸现来，倒也符合小车可爱特点；A柱的倾斜与发动机舱过渡自然，但并不粗壮；C柱较为粗壮，倾斜与A柱还算对称，后窗设计了一小部分固定窗。侧转向等集成在外后视镜罩上。车身腰线并不十分清晰，贯穿前后们把手，体现了小车娇媚的一面。前后的轮拱外抛明显，并且底裙也设计凸起，前后过渡很巧妙。轮胎尺寸为175/65 R14。
车尾与雨燕也有神似之处，从尾灯造型上看得真切，不过V2采用了LED尾灯，在同级中领先。车顶处布置了小尾翼增加运动气息。尾门呈两段式，上半段与C柱保持同样倾斜，营造出大尾窗，下半段则垂直向下。不过尾窗没有设计后雨刮，有些过于节省了。后保险杠并没有采用明显外凸，两侧是反光片，中间则是内凹的牌照框。
天津一汽威志V2车厢布置——踏踏实实家居氛围
车厢设计的时尚元素则略有减少，显得中规中矩了些。色调上以灰黑为主，面板的做工也只是一般。不过V2有个不错的特色是中控台的面板颜色可自选更换，是个不错的设计。
三辐方向盘造型不错，但握径偏细，手感并不饱满。
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三圆仪表盘采用立体炮筒设计，但背板和指针都缺乏时尚气息。
这台车中控台面板采用银色塑料板，造型较为方正，视觉效果一般。上方的空调出风口采用了多向旋转式，效果不错。下方的音响与空调控制面板为黑色，都为方正造型，说明配件都是通用件，可以降低成本。
后排空间是V2略占优势之处，笔者173mm身高乘坐感觉腿部还略有盈余，头顶也不错，横向乘坐三人问题也不大。
后排座椅并不能4/6分割放倒，但可以整体翻折。遗憾的是坐垫不能前翻，因此靠背翻折后有较大的倾斜角度，没有把空间完全利用起来。
正常情况下，尾箱容积为320L，有些偏小。尾箱内布置了遮盖板，提升安全性。备胎被安放在尾箱地板下。
天津一汽威志V2动力系统——自主发动机搭配5速变速箱
V2搭载一汽自主研发的型号为CA4GA1的1.3L发动机,采用VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术，最大功率67KW/6000rpm，最大扭矩120Nm/4400rpm，从数字来看在同级中表现不错。
与发动机搭配的有5速手动变速器以及手自一体变速器(AMT)，这台AMT变速器是在手动变速器的基础上增加意大利公司的电控系统，升级为手自一体，因此其油耗并不会增加多少。
悬挂方面，V2与威志不同，它没有采用NBC平台的前麦弗逊、后纵臂扭转梁式悬挂，而是以前麦弗逊、后双摆臂支柱式独立悬挂取代。从结构看，威志V2的悬挂属于四轮独立式设计，比威志后非独立悬挂显然要先进，在舒适性上应该有提升。
编辑观点：威志V2对于天津一汽而言是树立品牌形象的产品，厂家希望用这台车来摆脱以往夏利、威志所固有的朴实、低调形象，取而代之的是时尚的年轻气息，因此他们对于V2的产品设计还是下了一些功夫，应该说V2还是表现出了一定的时尚气息。
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