韩国大轿——进口起亚 凯尊 尊贵版实拍简评

凯尊是起亚全新引进的一款中大型车，用以取代欧菲莱斯，作为一辆纯进口的韩国大轿，凯尊的定价为22.9-28.8万，几乎与中型车相当的价格十分具有吸引力，不禁令人眼前一亮，不过仅有价格，还不足以说明一切，目前凯尊展车已经抵达深圳香蜜湖 汇天源起亚4S店，下面我们也值此机会进行到店实拍，看看凯尊的表现。

外形设计——不乏时尚动感的中大型车

彼得•希瑞尔加盟起亚后，为起亚带来了新的设计风格，整个品牌形象变得更为年轻与动感。凯尊造型也是如此，线条明朗清晰，特别是车头，更是棱角分明、时尚动感，与一般中大型车偏向商务、沉稳的风格并不相同。尺寸方面，凯尊长4965mm/宽1850mm/高1475mm，轴距为2845mm，与对手相比，并不占优势。
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凯尊的前脸设计棱角分明，进气格栅及下进气口形成X型设计，配合锐利的大灯及雾灯造型，车头显得十分的动感。大灯后半段设计有半包围式日间行车灯，但并非时下流行的点状设计，而是采用了连续发光的“灯管”，更有荧光效果。另外，除了最低配的车型外，其他车型均为氙气大灯。

虽然凯尊的长度与轴距并不算很大，但由于侧面线条设计流畅简洁，因此侧方造型显得修长。另外侧窗边框及车身下部的镀铬饰条，也令车身显得更为大气。

轮毂采用10辐式设计，但横幅上设计有曲线状花纹，虽然第一眼并没有带来太多的冲击感，但是也颇为耐看。轮胎采用了HANKOOK 225/55 R17规格。

不规则状的尾灯与大灯造型形成呼应，在略显圆润的车尾奉上有力的一笔，避免了车尾看起来肥厚。保险杠上的镀铬饰条增加了车身的豪气，而保险杠两侧的方形排气口则让车尾看起来更具力量感与动感。

车厢布局——造型前卫，配置丰富

凯尊除了外形时尚动感外，车厢设计也十分的前卫，飞翼型的镀铬条自中控台出发，将前台一分为二，让车厢充满设计感，另外，面板材质方面大量采用软塑料，做工精致，给人高级感。

方向盘4辐式的造型符合中大型车的定位，材质上采用桃木与真皮双结合，显得高档，手感方面也颇为饱满舒适。值得赞扬的是，方向盘调节为电动式，并配备了方向盘加热，要知道，这些装备在豪华品牌的部分车型中也只有高配车型才有。另外，凯尊尊贵型配备车道偏离辅助系统，开启后，当系统感应到车辆跑偏，方会发出声音以提醒驾驶员。

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仪表盘采用半炮筒设计，增加了深邃感。白色的背光让人看起来十分清晰舒服。仪表中间的行车电脑采用彩色设计，信息显示也十分形象。

韩系车向来性价比出众，作为起亚新引进的中大型车，配置十分丰富。多媒体系统从DVD、导航、蓝牙到双区空调等该有的都有了，显示屏面积也够大，并且带有语音控制功能，虽然并不算什么高科技，但是在按下接听电话旁边的PTT键，说出想要进入的相关相关菜单（此时屏幕上有显示能进入的菜单）便能跳转到该项目下，十分实用，比如按下该键后，说导航，则进入导航功能。而且该系统语音识别率高，在4S店较为嘈杂的环境中，没有关窗的情况下仍能清晰的识别笔者的命令。

空间及座椅方面，凯尊驾驶座配备了10向电动调节，带座椅加热功能，座椅宽大柔软，乘坐起来颇为舒适。而后排方面，虽然轴距在中大型车中并不突出，但是乘坐空间已经足够，而且，凯尊采用了前后双天窗设计，带来更为出色的空间感。后排中央扶手宽大，并集成简单的多媒体控制按键及座椅加热，更是为车厢增添了几分豪气。另外，在后排椅背中央设计有通向尾箱的开口。

虽然作为中大型车，451L的尾箱空间只是中规中距，而且凯尊后排座椅并不能放倒。尾箱地板之下，备胎为全尺寸，而且工具摆放整齐。

动力系统——2.4L+6AT，规格中规中距

凯尊目前进口的只有2.4L+6AT的动力组合，虽然缺乏大排量机器压阵，显得有些豪气不足，不过2.4L的发动机却更符合市场的需求，该发动机最大功率为132.3kw/6000rpm，最大扭矩为：230Nm/4000rpm，如此数据在同规格发动机中处于中上游水平。

观点：

凯尊除了价格吸引人外，配置也十分丰富，继承了韩系轿车的一贯有优点，而且，在凯尊身上，还体现了起亚的努力与进步，造型设计时尚动感，毫不沉闷，用料做工方面，十分精致，能营造出高档感，而且2.4L+6AT的组合也符合市场主流，可以说，从造型、配置、规格上看，凯尊的实力十分不错。不过，凯尊定位为中大型车，在品牌及空间上并不占优势，反倒是价格及动力水平与雅阁、天籁等中型车的中高配车型重叠，因此市场格局有点类似新君越，介乎于中型车与中大型车之间，虽然有点高不成低不就的感觉，但是差异化的定位也可形成上下通吃的局面，至于能否取得如新君越般的成就，还得等试驾体验其综合实力后方能下定论。