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主打配置 提高性价比——比亚迪L3深圳到店实拍

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比亚迪汽车发展的迅速是有目共睹的,其中比亚迪F3的贡献尤其重要,09年更是销售了近30万台,不过面对竞争日益激烈的市场,F3也确实需要一个帮手。进入2010年,比亚迪将提升品牌价值放在第一位,全新车型也是接踵而至,既M6之后,全新A级车L3也于近期上市。

L3于8月16号正式上市,先期发布的只有1.8L自动旗舰型和尊贵型,均是CVT车型,定价为9.28万和11.88万。从定价看,L3的定位高于F3,目前已有现车到达金环怡比亚迪4S店,L3也已经开始接受预定,订金5000元左右,在一周左右可以提车。本网记者也在第一时间赶往金环怡比亚迪4S店进行实拍,以飨读者。

比亚迪L3外形设计——前脸动感、时尚,侧面略显僵硬

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L3的车身尺寸为:长:4568mm,宽:1716mm,高:1480mm,轴距为2615mm,对比F3除了高度降低10mm以外,长宽和轴距分别增加35mm、11mm和15mm,相信乘坐空间应该会更加宽裕。

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前脸造型相当出彩,发动机舱上的斜棱线轨迹和下进气格栅的边缘隐隐暗合,形成一个大大的“X”形,相当动感。上进气格栅采用镀铬装饰,也提升了车头豪华感。头大灯造型很锐利,很有点咄咄逼人的气势。

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侧面质感稍显僵硬,集中体现在车顶走向,也许是高度限制,A柱和车顶的过渡略显生硬,而C柱的下滑又太过突兀,不够柔和。车身腰线呈前高后低贯穿车身,很有点“宝马”的感觉。L3的轮胎采用佳通的wingro轮胎,尺寸为195/60 R15。

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尾部则稍显简单,最出彩的则是尾灯,LED灯的运用增加科技感。裙底的刻痕装饰则增加了立体感。

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比亚迪L3车厢布置——车厢氛围符合国人审美,配置是亮点

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L3的车厢采用灰色和淡黄色的冷色调搭配,营造低调、平实的车厢氛围,这样的氛围很大众化,国人更容易接受。

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方向盘造型和雷克萨斯LX570有些许相似,轮径也略大,似乎更符合欧洲人体形。左边的转向灯杆顶部还有符合手型的凹槽,很人性化。方向盘只具备手动上下调节。

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圆形的仪表盘其实并不少见,只是转速表中间的分叉用来表示水温和油耗倒确实少见,设计很新奇。此外,环绕一周的白色和橙色背景灯确实很炫,而绿色和红色的车辆信息显示也很醒目。

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中控台布局很干净,最上面行车电脑集成可视倒车影像和安全带未系提示。

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尊贵型和旗舰型前排均采用真皮坐椅,座椅的包裹性一般,主驾驶席具备手动前后、高低以及椅背调节。

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因为笔者乘坐过F3,所以当得知L3的长度和轴距要比F3更大时,基本也就对L3的后排空间放心了,因为F3的后排就已完全够用。图中乘客身高170cm,乘坐起来非常宽裕,可惜的是后排没有设置中央扶手,不太方便。

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尾厢开口够大,只是尾厢的开口离地间隙稍大,搬运货物时会略有不便。后排座椅不能放倒也意味着尾厢空间不能拓展,这也影响了尾厢的装载能力,不过正常的空间也相当不错,基本能满足需求。地板下放的是全尺寸备胎。

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L3内饰上最大的亮点则是超豪华的配置,一键式点火,可视倒车影像以及导航系统等等,这在同价格车型上绝对是可望不可及的配置。

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比亚迪L3动力系统——自主研发动力+CVT变速箱

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L3采用的是比亚迪自主研发的1.8L发动机,这款发动机代号为BYD483QA,其最大功率为90kw/6000rpm,最大扭矩为160Nm/3700—4200rpm。

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与之搭配的是一款CVT无级自动变速器,增加了行驶的平顺性。这样的动力搭配在同级别车内并不多见。

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悬架方面,L3采用前麦弗逊独立式和后拖拽臂式半独立悬挂,这样的悬挂组合也是A级车家轿的主流选择,能够更好的兼顾舒适和运动。

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目前L3的定价为9.28万和11.88万,价格比F3稍高,不过考虑到其动力系统的升级以及丰富的配置,这样的定价无疑相当厚道。况且在短短的实拍时间内,笔者已经发现L3在做工方面也有不少进步。当然,鸡蛋不能放在一个篮子里,L3也有较低的版本,1.5L+5速手动也是不错的选择,价格也会更加便宜。总之,不管是亲民的1.5L车型还是主打CVT的1.8L车型,相信都能带给你惊喜。

深圳金环怡投资有限公司
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比亚迪汽车发展的迅速是有目共睹的,其中比亚迪F3的贡献尤其重要,09年更是销售了近30万台,不过面对竞争日益激烈的市场,F3也确实需要一个帮手。进入2010年,比
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