在北京车展上正式亮相的东风日产玛驰得到了相当高的关注度，但很多朋友对它也许并不了解。第一代MARCH于1982年10月在日本本土发布。从1992年到2002年，又相继陆续推出了MARCH的第二代和第三代车型。外观造型也从最初的三门版发展到五门版和敞篷版等。而此番引入的其实是它的第四代车型，中文名为东风日产玛驰。
目前展示样车已经出现在4S店内，我们也在第一时间赶到深圳东风南方华瑞店进行实拍，近距离的来观赏下这款颇受大家喜爱的“精灵鼠小弟”。
外形设计——时尚、可爱，走年轻化路线
这一代玛驰在外观上更加突出了年轻化的设计，独特、时尚但不失亲和力
车身线条饱满流畅，外形很可爱，可以俘获不少年轻人的心。
相比上代，这代玛驰的车身尺寸有一定增加，车身尺寸为：长：3779mm、宽：1666mm、高：1526mm，轴距为2450mm。飞度、POLO、新赛欧都是这一领域的有力竞争者。
玛驰的前脸圆润可爱，鼓起的大灯、大嘴式进气口、前保险杠两侧的防擦条和日产的标志，整体组成一个可爱的大眼带有来那个条胡须的脸庞。
车顶设计出亮条向后延伸的U型线条，更是增添了可爱气息。
侧面看，车身的整体线条十分流畅，而最大亮点当属贯穿后半部分的腰线设计，很有层次感。此次实拍车型装配的是尺寸为165/70R14的邓禄普轮胎。
尾部相比前脸的圆润来说多了几分“肌肉感”，但还是藏不住它所要传达的可爱信息。尤其是突出的两个尾灯竖着更显动感。
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车厢布置——可爱的造型，精细的做工
内饰方面，日产玛驰还是延续了可爱路线，车厢内的造型都很独特，但是整体风格偏向简洁、实用。做工还是一贯的精细，基本没有瑕疵，完全符合日产的风格。
高配车型上三辐式方向盘采用真皮包裹，我们所拍车型采用硬塑胶材质，不过手感也相当不错。
玛驰的仪表盘内时速表和转速表均采用黑色背景白色字体显示，数据可读性良好。中间的橙色仪表除了可以显示常规的油耗以及水温等信息外，还能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日、油耗信息等等，很人性。
中控台采用了银色装饰面板，鸥翼式的红色彩灯为车内增加了些活泼的气氛。
空间的感受中规中矩，2450mm的轴距让后排空间没有太多怨言，618.58―516.76mm的前后排腿部空间和93.69―49.14mm的头部空也能保证一般体形乘客的乘坐。
后排座椅可以整体放倒，不过和地板形成一个角度，并不算平整。
玛驰的后备箱开口较大，方便货物的进出，此外，折叠后排座椅后可形成540L大行李空间，也绝对够用。
玛驰的储物空间比较丰富，设计的也很实用，这也一向是日系车的特色。
动力系统——1.5L发动机+4速自动变速箱/5速手动变速箱
动力系统方面，国产玛驰首推的是1.5L车型，采用代号为HR15的1.5L直列4缸自然吸气发动机，其最大功率为79Kw，最大扭矩为138Nm。而也有不确切消息称后续会推出1.2L的机械增压发动机，最大功率为72kW，最大输出扭矩为142Nm，其扭矩甚至超过了1.5L发动机，如果这样，确实值得期待。
与发动机匹配的是4速自动变速箱和5速手动变速箱。
玛驰的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬则采用纵臂扭转梁半独立悬架。这套悬挂也是国内主流家轿的管用组合，结构简单，成本便宜，但又兼顾舒适和运动。
整体来说，玛驰还是有很多亮点，独特时尚的外观造型和人性化的内饰设计，以及良好的动力性都是它的优势。尤其是都市内，以代步为主要需求的年轻人特别是女性消费者应该会比较喜欢。不过，在小型车市场，玛驰面对的竞争还是相当激烈的，不止是国产车型在进行价格战，更有耕耘多时的飞度、POLO等车型在虎视眈眈。目前，玛驰还没有上市，售价也没有最终揭晓，如果售价能够相对合理，玛驰也不是没可能冲出重围，继续畅销。 在北京车展上正式亮相的东风日产玛驰得到了相当高的关注度，但很多朋友对它也许并不了解。第一代MARCH于1982年10月在日本本土发布。从1992年到2002年，又相继陆
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