5月27日，奇瑞汽车在大连隆重发布旗云品牌，旗云作为奇瑞品牌下的一个二级品牌就此诞生，此次共推出旗云1、旗云2、旗云3三款产品。上市的旗云1共有1.0MT标准型、舒适性、豪华型和1.3MT豪华型、1.3AMT舒适型五个版本，净车价为3.88万—5.38万。其实在正式发布旗云品牌之前，旗云1就已有现车抵达深圳，本网记者也赶在旗云1上市之际来到深圳东富汽车4S店对旗云1进行实拍，抢先一睹它的风采。
外形设计——相比QQ6有所微调
旗云1的车身尺寸为：4150mm×1640mm×1535m，该车车身长度相较QQ6增加了152mm，而车身宽、高度和轴距和QQ6相同。
外形上相比QQ6有所微调，通过格栅和保险杠的分割前脸层次感明显，配以虎目式造型的前大灯，旗云1前脸的形象给人的感觉是大方而不失动感。
侧面还是能看出车身硬朗的一面，凸起的前后轮毂无一不是凸出了强烈的力量感。
后尾设计比较传统，微微突出的尾部配以嵌入式倒梯形的牌照框，加上一体式的组合尾灯使得整个尾部动感较强。美中不足的是只有一个后雾灯，使得左右尾灯的对称性稍有破坏。
车厢布置——家居氛围浓厚 很温馨
车厢布置方面，旗云1在原QQ6的基础上重新进行设计，整体内饰风格比较朴实，以浅灰色为主调，很符合国人的审美观，透露出一种温馨的家居氛围。
三幅式方向盘造型略显简单，虽然不是真皮，不过手感还不错，只是不能进行上下调节，有点遗憾。
仪表盘采用三圆式设计，中间的大圆是时速表，油量表和水温表集中在一个表盘之中，仪表盘采用了红色的背景灯和指针，很显眼，尤其是夜晚的时候很炫。
中控台设计简朴，虽然是硬塑料材质，但依旧给人干净简洁的感觉，半球形的空调出风口是整个中控台的亮点。手套箱、中央媒体区域的设计则跟奇瑞其他车型如出一辙。
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前排采用织物座椅，厚度不错，乘坐起来比较舒适，主副驾只有手动前后和椅背调节。
后排的空间相当不错，垂直设计车身和弧形车顶给了乘客充裕的头部空间。图中乘客身高178cm，自然乘坐时，头部有一拳的空间，腿部尚有两拳左右的空间，乘坐很大提升了舒适性。
后排座椅可以整体放倒，不过要同时按动座椅侧面的按钮。
旗云1的后备箱采用掀背式设计，开口较大，方便货物的进出。后备箱空间较大，比起一些B级车来也不遑多让，如果将后排座椅放倒，尾厢空间就会进一步拓展，完全可以满足一般的家用需求。
旗云1的前排储物空间较多也比较实用，可以满足乘客的需求，不过后排就稍差，除了车门板上的储物空间，并没有多少储物能力，有点厚此薄彼了。
动力系统——奇瑞自主的ACTECO发动机，技术成熟
旗云1搭载的是奇瑞ACTECO1.0L和1.3L发动机，ACTECO系列发动机是奇瑞自主研发的代表目前国内发动机制造最高水平，ACTECO发动机曾在08年获得中国十佳发动机称号。1.0L发动机的最大功率为50Kw/6000rpm，最大扭矩为93Nm/3500—4000rpm。而1.3L发动机的实际排量为为1297ml，当转速达到5750rpm的时候可达62kw的最大功率，在3800-4500rpm的范围内都可以输出122Nm的最大扭力，理论油耗4.6L/百公里。
与发动机搭配的是一款5速手动变速箱，挡杆头很符合手型，握起来很舒服，手感颇佳，挡位的卡位感不错。
旗云1采用的是前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式非独立悬架的组合。这也是现在一些主流家轿的常见搭配，在节约成本的情况下更偏向舒适。
奇瑞的品牌整合计划正在有条不紊的进行，旗云1正是来源于QQ6，虽然名字变了，但其前身对于大家来说就太熟悉了，相信焕然一新的旗云1可以得到更高的认同度。而且旗云1的大空间以及超高的性价比都是它的优势，相信在新品牌的助推下也能焕发出新的风采。
5月27日，奇瑞汽车在大连隆重发布旗云品牌，旗云作为奇瑞品牌下的一个二级品牌就此诞生，此次共推出旗云1、旗云2、旗云3三款产品。上市的旗云1共有1.0MT标准型、
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