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详细图解,全新一代奔驰E级轿车E300实拍简评

目前,“奔驰 E”、“宝马 5”、“奥迪 A6”绝对称得上是中国中高级豪华轿车中的“三巨头”。不过,后两者在国产之后,都聪明的推出了专为中国设计的加长版,只有奔驰E苦苦坚持着原汁原味的车架结构,不过相信这很快就会有所改变吧。第八代奔驰 E级轿车E300在今年的上海车展上首次国内发布,据闻将于7月22日上市,首批新车将以全进口的方式进行引进销售,并将在下半年投放北奔国产。首批进口车型并没有加长版,但就笔者分析,7代奔驰E销售成绩并不十分理想,很大程度上是受轴距在同级车中偏短的影响,因此,国产后很可能会出现加长版。
日前,虽然第八代奔驰 E还没上市,但展车E300已经到店展览并接受预定,本网也第一时间进行到店实拍,为大家解解“馋”。下面,跟随我们走进深圳鹏星行奔驰S4店吧!

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记得7代E级轿车优雅的车身设计总给我一种文质彬彬,温文雅致的感觉,但是,8代E300则换了副嘴脸,相较上一代车型,新车更多使用锐利的线条设计。大灯,发动机舱盖的棱线,以及从前翼子板延伸而出的腰线等等细节,散发出一种逼人的气势,显得硬朗而富有攻击性。

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新设计的4个大灯线条锐利,营造出犀利的眼神。同时,雾灯也被重新设计成L型LED灯,与大灯的锐利相搭配。

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双五辐轮毂+245/45 R17的倍耐力轮胎。

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由奔驰首创的后视镜转向灯,其外形再一次改变,会否再一次引领潮流?

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清晰硬朗的腰线穿过后门后迅速消失,而从后轮拱上又重新引出的一根棱线,位置比腰线稍低,一直延伸至尾灯,营造出强有力的肌肉感,这种设计,令我立刻就想到美国的Muscle Car。

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新设计的尾灯为长条型,上面布满了LED灯组。

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尾箱盖设计也向车头靠齐,中间设计了一折线过渡,同时,在尾箱盖中间也冲压出一个小小的尾翼。

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内饰方面,依旧延续外形的硬朗风格,前台以更多的直线勾勒出一种力量感,而且相对于旧款,一些设备也有所改变,下面我们细细看来。

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德国车的设计总是“规规矩矩”,不可否认其优良的用料及做工,但却很少有日系车那样的给人眼前一亮的感觉。如果纯黑色内饰代表运动的话,相信没有人会有所意见,但是,更强调舒适的E级车,纯黑内饰多少有点沉闷。新E级的内饰采用了黑白搭配,加上橘红色的氛围灯以及前台银色饰条的点缀,驾舱氛围显得更加的轻松一些。

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还是4辐式方向盘,但按钮重新设计过。新一代E300把挡杆也设计在方向盘后方,不知道有没有人会嫌弃这种没有操控感的设计?不过无所谓,方向盘上有换挡拨片。

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仪表盘由原来的3个圈变成现在的5个圈,其中,速度表左边的时钟相当怀旧。

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液晶显示屏被移到前台顶上,观察起来更加方便。而其下的中控台上按键依旧密密麻麻的,新一代E300已经引进了COMAND系统了啊!

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COMMAND系统终于被引进进来,终于与宝马5,奥迪A6一样拥有多媒体集成控制系统了。中央扶手上专门为COMMAND设计了一个手托。

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相较于加长版的宝马5系和奥迪A6 L,E300的后排空间并不是很大。但配置并不差,有独立调节空调,座椅加热、遮阳帘等。而且中央扶手设计的位置较高,使用起来舒服。

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尾箱方面,值得一提的是设计了一个“抽屉”,拖出来以后,向下压可以随意调节其深度,适合放置一些需要特殊固定或需要悬空避免车厢震动的物品,这个设计十分人性化。同时尾箱门支持电动关闭。尾箱底板下放置了全尺寸备胎,且周围空间还不小。

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E300所只用的V6 3.0L发动机并不陌生,与S300、旧款E280等车型上使用的一样。

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其他配置


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