受限的只是少数高污染机动车
“黄绿标管理制度的主要目的不是限制黄标车，而是根据我市机动车现状进行分类管理。”昨日上午，市机动车排污监管中心有关负责人在新闻发布会上就市民关心的领标、用车排放新标准等问题做了详细解释。
黄标车大部分快要报废
据统计，一辆化油器汽车或开环电喷车的污染物排放量相当于3~5辆符合欧I排放标准汽车的排放量。
据最新统计，我市在用机动车总数约65万辆，其中绿标车约40万辆,黄标车25万辆(汽油车12万辆、柴油车13万辆)。虽然定为黄标的车辆有25万辆，但由于我市已经对载货汽车实行了交通管制措施，因此受限行影响的主要是汽油车。
据统计，在12万辆黄标汽油车中，7.5万辆到明年就上路满10年了，达到报废年限。
黄标车改造不可行
黄绿标发放以来，有人打出“只要出钱，就可黄标改绿标”的口号。对此环保部门宣称，此类行为纯属个别维修厂或社会人员的欺诈行为。除复核查到是电脑定标错误外，绝大部分黄标车辆仍然不可改造。
今年市环保局先后组织召开了多次“机动车改造研讨会”，邀请了国内外较大的汽车厂商、维修企业和相关专家，专门就黄标车能否改造、如何改造的问题进行了研讨，但结果是，黄标车改造不可行。
主流车型一般不会受限
环保分类标志的标准是以车辆生产出厂、上牌时所能达到的排放标准来界定的。市机动车排污管理中心负责人强调，不管以后标准如何划分，定为黄标的机动车始终将保持在20%左右，只要买的是符合环保主流车型，在使用年限内基本上受不到分黄绿标带来的限制。
评论